聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議（貿發(fā)會議）近日發(fā)布報告顯示，2024年第一季度，全球貿易趨勢轉好，貨物貿易額環(huán)比增長約1%，服務貿易額環(huán)比增長約1.5%。一季度全球貿易增長“是由美國和發(fā)展中國家，特別是亞洲的積極貿易動態(tài)推動的”。專家分析指出，當前全球貿易正在走出陰霾，發(fā)展中國家有望貢獻更強勁的增長動力，“活力的亞洲”將為全球貿易恢復增長增添亮色。

　　復蘇態(tài)勢明顯

　　世界貿易組織（WTO）近日發(fā)布最新貿易統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全球商品貿易量在2023年全年持平后，于2024年第一季度轉為增長：與上一季度相比，以進出口平均值衡量的商品貿易在第一季度增長了1.0%。與2023年同期相比，第一季度的貿易額也增長了1.4%。

　　聯(lián)合國貿發(fā)會議報告顯示，今年一季度，全球大多數(shù)地區(qū)的進出口貿易呈現(xiàn)出與全球趨勢同頻的正增長，其中東亞地區(qū)和美洲的貿易增長強勁。中國貿易出口額環(huán)比增長9%，在世界各主要經(jīng)濟體中居首位，印度同期出口額環(huán)比增長7%。與發(fā)展中國家的強勁貿易表現(xiàn)相匹配的是南南貿易環(huán)比增長2%，且主要發(fā)生在東亞地區(qū)內。發(fā)達國家中，美國貿易表現(xiàn)較好，出口額實現(xiàn)了3%的環(huán)比增長，但歐洲表現(xiàn)不盡如人意，進出口貿易繼續(xù)同時下跌。

　　從細分行業(yè)來看，全球各行業(yè)的貿易增長差異顯著。聯(lián)合國貿發(fā)會議報告顯示，綠色能源和人工智能相關產(chǎn)品的增長更為強勁。與2023年第一季度相比，高性能服務器的貿易額增長了25%，其他計算機和存儲設備的貿易額增長了8%。電動汽車的貿易額也大幅增長，增幅約為25%。在許多國家，電動汽車、太陽能電池板、電池和高端半導體等領域的需求預計將進一步增長。

　　“亞洲地區(qū)貿易增長表現(xiàn)較為亮眼，尤其東亞、東南亞地區(qū)制造業(yè)復蘇態(tài)勢明顯。”中國國際經(jīng)濟交流中心美歐研究部副部長、研究員張茉楠接受本報記者采訪時說，一方面，今年以來，韓國出口明顯增長，體現(xiàn)出全球貿易活力上升的重要趨勢變化。韓國作為全球貿易的“金絲雀”，其出口數(shù)據(jù)對觀察全球貿易變化而言有一定“風向標”意味。另一方面，作為亞洲產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的核心環(huán)節(jié)，中國制造業(yè)提質升級，新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”出口對全球商品貿易增長的貢獻較大。此外，中國與東盟互為最大貿易伙伴，中國與東盟國家產(chǎn)業(yè)鏈合作加深，對東盟國家加大進出口發(fā)揮較為明顯的拉動作用。

　　總體環(huán)境改善

　　聯(lián)合國貿發(fā)會議報告稱，總體而言，全球通脹趨緩和經(jīng)濟增長預測改善表明，一直以來的宏觀經(jīng)濟下行趨勢正在逆轉。此外，與能源轉型和人工智能相關的產(chǎn)品需求上升，也將促進2024年的貿易增長。

　　“今年以來，全球貿易恢復增長與全球經(jīng)濟環(huán)境和地緣政治背景變化有關。”張茉楠指出，前兩年，受地緣政治沖突、全球能源價格大幅上升、大宗商品價格上漲、全球供應鏈受阻、發(fā)達國家普遍加息抑制通脹等因素影響，全球貿易增長放緩。今年以來，地緣沖突對經(jīng)濟的沖擊相對減弱，全球能源價格及大宗商品價格回落，發(fā)達國家通脹問題有所緩解，全球貿易的總體環(huán)境逐步改善。

　　“中國不斷擴大對外開放，對亞洲地區(qū)釋放貿易活力發(fā)揮重要推動作用。”中國社科院亞太與全球戰(zhàn)略研究院“一帶一路”研究室主任謝來輝接受本報記者采訪時分析，一方面，今年以來，中國與日本、韓國、越南等亞洲鄰國間的商品貿易規(guī)模有較為明顯的增長。中國“新三樣”產(chǎn)品對亞洲國家的供應量增長迅速。另一方面，得益于中國今年上半年采取的對多國公民單方面免簽政策和72/144小時過境免簽等政策，外籍來華人員的快速增加和中國出境人數(shù)的快速提升，也促進了中外服務貿易的增長。

　　“值得一提的是，《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》（RCEP）促進區(qū)域經(jīng)濟一體化、貿易便利化，有效降低了成員國間的貿易成本，提升了貿易效率，對亞洲地區(qū)貿易增長起到了積極推動作用。”張茉楠說。

　　必須堅持開放

　　“全球貿易目前并非處于最佳時期。”WTO總干事恩戈齊·奧孔喬-伊韋阿拉近日表示，“我們看到保護主義愈演愈烈，WTO的一些規(guī)則遭到破壞，其中一些正在導致全球貿易碎片化。全球貿易應該是各國保持復蘇和支撐經(jīng)濟增長的命脈之一，因此我們對此感到擔憂。”

　　英國廣播公司網(wǎng)站近日報道，近期，歐盟宣布計劃對進口中國電動汽車加征高達37.6%的臨時關稅。此前，美國于5月對中國電動汽車征收100%的關稅，并提高了電動汽車電池及其所含礦物質、制造太陽能電池板所需的電池和計算機芯片（晶片）等一系列中國產(chǎn)品的進口關稅。美國政府此前已通過《通脹削減法案》，向本國綠色技術投入了數(shù)十億美元資金。

　　“當前，少數(shù)發(fā)達國家推行貿易保護主義政策，對外國企業(yè)設置貿易壁壘，對國內企業(yè)提供大量補貼，將越來越多國際貿易轉變?yōu)閲鴥壬a(chǎn)和國內消費，這不僅會增加相關企業(yè)的貿易成本，也會破壞全球供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的原有結構，對全球貿易增長和經(jīng)濟全球化帶來負面影響。”謝來輝說。

　　聯(lián)合國貿發(fā)會議報告預計，2024年，全球國內生產(chǎn)總值（GDP）將增長約3%，短期貿易前景謹慎樂觀。地緣政治緊張局勢、運輸成本上升和新興產(chǎn)業(yè)政策等因素可能會重塑全球貿易格局。貿易限制措施和對國內產(chǎn)業(yè)的過度關注可能會阻礙國際貿易增長。

　　謝來輝認為，當前，全球發(fā)展中國家GDP總量已超過發(fā)達國家，發(fā)展中國家團結起來堅持對外開放，有利于推動全球經(jīng)濟向正確方向發(fā)展。在亞洲地區(qū)，RCEP繼續(xù)發(fā)揮對貿易便利化、投資便利化的推動作用，加強亞洲國家的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈合作，為亞洲國家?guī)砉餐陌l(fā)展機遇。中國是140多個國家和地區(qū)的主要貿易伙伴，已與150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，中國在推動經(jīng)貿領域方面大有可為，始終為全球貿易增長貢獻積極力量。

　　張茉楠認為，中國持續(xù)推進高水平對外開放：一方面，吸引跨國企業(yè)深度融入中國產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈，加強中國與海外的貿易合作緊密程度；另一方面，推動中國企業(yè)深度融入海外市場，打造具有國際影響力的跨國企業(yè)。這種“雙向”開放，不僅將推進中國現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，服務中國式現(xiàn)代化進程，也將為助力全球貿易增長、推進經(jīng)濟全球化健康發(fā)展作貢獻。